Catalizador da exaustão do carro de WEIFU na voz passiva da regeneração do filtro de Gpf da gasolina

Filtragem do PN do Euro 6 de GPF (filtro ínfimo da gasolina) para o sistema do tratamento posterior

GPF (filtro ínfimo da gasolina)

Os produtos do catalizador dos catalizadores ambientais Co. de Wuxi Weifu, Ltd. foram aplicados com sucesso aos veículos da gasolina, veículos diesel, de tratamento e de ozônio das motocicletas e do gás de desperdício industrial os campos da decomposição, o Euro V da reunião, Euro VI e acima dos padrões de emissão. Os clientes principais incluem SAIC-GM, GM-Wuling, Geely, Grande Muralha, Changan, GAC, Chery, Xiaokang, FAW Jiefang, luminosidade Renault, Foton, Jiangling, Weichai, Xichai, Yuchai, etc. A empresa firmemente agarra as oportunidades históricas e mantém o desenvolvimento rápido todos os anos. Transformou-se uma empresa nacional com a escala principal do equipamento doméstico da purificação do gás de exaustão, do seu próprio tipo e da tecnologia de primeira classe.

1. A estrutura e os materiais de GPF usaram-se:

Para a estrutura do fluxo da parede, GPF usa geralmente o CD (cordierite).

2. O princípio de captação da partícula por GPF:

• A composição de partículas: partículas insolúveis e partículas solúveis, principalmente das partículas produzidas pela combustão incompleta do combustível, dos aditivos de combustível e dos lubrificantes
• As partículas existem principalmente em três formulários: estado nucleated; estado agregado; partículas grosseiras
• As partículas da gasolina são distribuídas principalmente entre 70-100nm. Há três princípios de prender partículas: mecanismo da difusão, mecanismo da intercepção, e mecanismo com inércia da colisão. Os três mecanismos cooperam um com o otro e não são completamente independentes.

Com próximos legislações em Europa e em China que exigem a conformidade com um limite do número da partícula (PN) de 6*1011 /km, os filtros ínfimos serão aplicados para os motores de gasolina. É favorável combinar a atividade catalítica para a conversão de poluentes gasosos com a redução dos relativo à partícula ínfima em uma etapa. Isto pode ser conseguido com os filtros catalisados do particlulate da gasolina (cGPF).

O princípio de trabalho do cGPF é comparável aos filtros ínfimos diesel catalisados bem conhecidos (cDPF). As partículas são removidas da exaustão pela filtragem física usando uma estrutura de favo de mel similar a uma carcaça do catalizador das emissões mas com os canais obstruídos em extremidades alternativas. O gás de exaustão é forçado assim para correr através das paredes porosas entre os canais e as partículas é depositado e nas paredes. O revestimento catalítico fornece a atividade de TWC e converte o CO, o HC e o NOx simultaneamente.

Para cumprir exigências da emissão do PN dos veículos do luz-dever da fase do Euro 6/China-Vi, WFEC desenvolveu catalizadores do cGPF da série de WFG. Os catalizadores do cGPF de WFEC podem conseguir a taxa de filtragem excelente do PN com o projeto e a distribuição aperfeiçoados do washcoat. Por melhore do material do washcoat e o processo do revestimento, a contrapressão do catalizador do cGPF é diminuído pela maior parte, assim a influência negativa na economia de combustível do motor pelo cGPF é óbvia abaixada. E o washcoat catalítico ativo no cGPF pode profundamente refinar o poluente do gás (tal como THC, CO e NOX) e cumprir exigências do envelhecimento do Euro 6/China-Vi. o cGPF pode instalar na posição do centímetro cúbico (Fim-acoplado) ou do F (Sob-assoalho), aplicando-se junto com TWC. A emissão do veículo do PN e do poluente do gás pode satisfazer completamente regulamentos do Euro 6/China-Vi após ter empregado o sistema do tratamento posterior de WFEC TWC+cGPF.